Op de SSDT site  komt een lijst te staan met mensen die zijn ingeloot én betaald hebben.

Sta ik toch nog kortstondig in de top 10…

Prijzige grap nog wel, zo’n deelname, 770 euro inschrijven, overtocht 1000 euro, huisje 1100 euro, startbewijs e.d. zo’n 300, spec. kleding en onderdelen……

Snel vergeten en verder met de voorbereidingen!!

Half Februari bij Sherco op fabrieksbezoek geweest.

Ik ben altijd nauw betrokken bij hun R&D afdeling mbt nieuwe ontwikkelingen en zij brengen me op de hoogte van de laatste ontwikkelingen.

Sherco is een 100% zelfstandig familiebedrijf en zal de dingen stap voor stap moeten doen.

Na een aantal jaren (met resultaat!) op de enduro te hebben gefocust gaan zij zich nu volgas op de trial richten.

Dat alle ballen op de trial gaan blijkt als ze me vertellen dat de baas zelf, Marc Teissier (reeds 10x SSDT), zijn zoon Thomas(1^e x) en zelfs  trial techneut Josep Paxau (in de 60!) meerijden dit jaar.

Waar vind je dat, een complete directie van een trialfabriek die gewoon zelf de bagger in duikt??

Waarom werk je zo graag met Sherco? Daarom dus!  Geen belangrijke mannetjes in geleende auto’s maar hard werken en trial rijden!

Eén kanttekening: zij willen wel graag dat ik op een Sherco deelneem ipv op de Scorpa..

De service en ondersteuning op de SSDT wordt door de engelse importeurs geregeld.

De engelse Sherco importeur, Malcolm Rathmell en zijn vrouw Rhoda doen dit samen met de fabriek super goed terwijl de Scorpa importeur zelf meerijd en ik maar af zou moeten wachten hoe zij dat gaan regelen..

Sherco wordt het dus!!