Categorie archief: Nieuws

SHERCO 2018 FACTORY

Sherco presenteerd de nieuwe FACTORY 2018!!

1

 

 

 

 

Nieuwe ontwikkelingen:

  • REIGER 2-WAY SHOCK ABSORBER
  • DUAL-SETTING TECH ALUMINUM FORK
  • EXHAUST WITH PROGRESSIVE GEOMETRY
  • NEW IGNITION COIL (PERFORMANCE AT LOW REVS / SMOOTHER TRANSMISSION)
  • BLUE ANODIZED INTERCHANGEABLE DOMED CYLINDER HEAD (SHORT / MORE COMPACT SPARK PLUG)
  • GALFER FRONT/REAR DISKS
  • LIGHTER SPROCKET WITH 2018 FACTORY STICKER
  • INTEGRATED KILL SWITCH
  • LIGHTER SKID PLATE
  • LIGHTER BLACK ANODIZED TRIPLE CLAMPS
  • 2018 FACTORY DECAL KIT
  • FLUORESCENT YELLOW HANDGUARDS
  • FLUORESCENT YELLOW HUBS
  • RED ANODIZED CHAIN TENSIONER
  • RED ANODIZED MASTER CYLINDER COVER
  • MORAD BLUE ANODIZED RIMS

 

2018 sherco factory 7 6 5 4 3 2

PM trials changes !!

Na 17 jaar gaat PM trials per 1 Mei 2017 haar business model veranderen. We blijven Importeur van Sherco/Scorpa, maar we stoppen met de directe verkoop aan de consument. Hiervoor in de plaats komt een zorgvuldig geselecteerd dealernetwerk en we veranderen daarmee naar het Business to Business model.

We hebben hiervoor gekozen omdat we hiermee de trialrijders in Nederland en de beide merken nog beter kunnen bedienen. Concreet houdt dit in dat na een korte overgangsperiode de Sherco / Scorpa motoren, onderdelen en kleding alleen nog maar verkocht zullen worden via onze dealers die goed verdeeld zijn over het hele land.

Deze dealers zijn stuk voor stuk trial- vakmensen die hun sporen in de sport en de techniek ruimschoots verdient hebben. PM trials is en blijft importeur voor beide merken zodat de kwaliteit die U van ons gewend bent ook door de dealers geleverd gaat worden.

Het blijft dus eerlijk, degelijk en betrouwbaar!

 

De dealers:

Dealers PM Trials Scorpa - Sherco Trial

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Met deze dealers worden onze merken Sherco / Scorpa beter en dichterbij vertegenwoordigd en kunnen we de servicegraad nog verder opvoeren zodat U gewoon zorgeloos en met veel plezier  kunt trialen!

Met vriendelijke trialgroeten,

Peter & Marjan Miltenburg

Sherco Factory 2017

Sherco Factory 2017 modellen bekend.

Eerder dan gebruikelijk presenteerd Sherco de Factory modellen van dit jaar.

Weer een prachtige fiets met veel extra’s!!

 

 

tl_files/sherco/images/2017 Factory TR 4.jpg

 

250/300 ST Factory

Albert Cabestany does not neglect any detail to reach the world podium: his ST Factory is a model of precision and efficiency. The new factory replica is almost identical to the bike Albert competes on and is available in both 250 and 300 displacements. The ST Racing models are equipped with many special parts such as the Tech aluminum fork,  an Öhlins shock absorber, Michelin X-Lite tires, Galfer brake discs, CDI dual spark ignition, a Sherco cylinder head and an updated diaphragm clutch that is even more precise. The total package is enhanced with the Factory replica graphics, creating a stunning look.

tl_files/sherco/images/2017 Factory TR 5.jpg

tl_files/sherco/images/2017 Factory TR 6.jpg

 

  • Adjustable aluminum Tech fork
  • Öhlins shock absorber
  • Galfer brake discs
  • Sherco CNC cylinder head with interchangeable dome
  • Exhaust pipe Ø 40 mm
  • New Braktec clutch master cylinder
  • Optimized clutch
  • Light Skid plate
  • Blue Anodizing: Cylinder Head / Rims
  • Titanium Anodizing: Foot Rests S3 / Chain Tensor / Cylinder Master Covers

tl_files/sherco/images/2017 Factory TR 9.jpg

tl_files/sherco/images/2017 Factory TR 7.jpg

tl_files/sherco/images/2017 Factory TR 8.jpg

 

  • Black anodization: Triple clamps and mudguard holder
  • Sherco Special Handlebar Foam
  • 2017 Factory graphics

 

Copyright: M. Rovira

SCORPA 2017 GEPRESENTEERD!!!

2017 Scorpa New Range!!

2

 

Scorpa present its new range of 2017 trial models, the result of continued development at the Scorpa Factory. The 2017 models have received several major new features and modifications, the fruit of valuable information obtained through participation in the World Trials Championship.This has resulted in a significant evolution of this young line of trial motorcycles and provides improved performance at all levels: increased overall performance, strength and safety.

125cc
The 125 cc is the smallest of the Scorpa range. Young people can start their riding career on practically the same bike as the larger displacement professional models. The 125 model is different from the rest of the product models by its smaller displacement. It however shares all of the cycle-parts and therefore all the benefits and advantages offered by the trial range. Thus, young riders will have an excellent foundation to accelerate their learning and will soon be able to take the next step up to the powerful 250 and 300 cc engined machines.

250/300cc
The 250 and 300 models are the main showcase of the Scorpa range. The 250 is no doubt the favorite of the trial enthusiasts because of its excellent performance and the exceptional engine that allows the rider to face any situation. The 300 is the queen. Its powerful engine allows its rider to face all challenges. The 300 is preferred by the professional riders of the Mark and is the one that is used in the World Championships and during the most important races. The powerful Scorpa engine is the base of all the factory models, it demonstrates the ability to perform at the highest level in the most demanding competitions.


2017 Evolutions

– New lower chain frame guard

– Dual ignition system and reprogrammed CDI

– New clutch (diaphragm system)

– New clutch master and slave cylinder

– Shock absorber R16V

– Marzocchi aluminum fork

– New 2017 graphics

 

 

 

1 2 3 4 5 6 7 8 9

 

 

Preview Sherco 2017 modellen!

Op 6 Juni 2016 werden in het Franse Cahors de nieuwe modellen van Sherco 2017 gepresenteerd aan de pers en de importeurs.

Sherco heeft ervoor gekozen de bestaande modellenlijn die inmiddels 1 jaar op de markt is nog verder te perfectioneren, evolutie ipv revolutie dus.

WP_20160706_12_07_26_Pro

Er zijn een aantal technische verbeteringen doorgevoerd aan 2017 model.

Op de onderste dwars-framebuis is een kettinggeleidingsblok gemonteerd die het frame moet beschermen tegen het retourpart van de ketting.

WP_20160706_12_04_59_Pro

Op de bovenste framebuis zijn stuur aanslagrubbers gemonteerd.

De gaskabel wordt nu netjes aan de rechterzijde door het frame gevoerd.

WP_20160706_12_05_59_Pro

De nieuwe Dual Spark ontsteking van de Factory modellen is toegepast. Dit voor een betere en zuiverdere verbranding en dus meer zuivere power bij alle toerentallen.

De grootste verandering is de compleet nieuwe koppeling.

Na een aantal opeenvolgende updates van de bestaande koppeling heeft Sherco nu een compleet nieuwe koppeling ontwikkeld.

Uitgangspunten waren:

Bestand tegen de uiterst zware belasting door de wereldtoppers  in de huidige zware nonstops.

Ultra zuivere bediening en dosering mogelijk voor elk niveau rijder.

Eenvoudige en betrouwbare constructie.

Het resultaat is een compacte en uiterst sterke koppeling met lichte diafragma bediening.

WP_20160706_16_37_40_Pro

De koppeling lijkt op eerder toegepaste diafragma koppelingen, echter de bediening is in spiegelbeeld en veel robuuster uitgevoerd.

WP_20160706_10_12_28_Pro

Door de bediening te spiegelen wordt  er niet vanaf het koppelingsdeksel op de koppeling geduwd tijdens het ontkoppelen, maar, middels een drukstift, vanaf de veel meer solide basis aan de overzijde van het blok, net als bij een conventioneel systeem.

Omdat er voor een dergelijke koppeling een langere slag nodig is van de slave-cilinder (master cilinder is die aan het stuur, slave cilinder zit op het blok en drukt de koppeling in) is deze speciaal hiervoor ontwikkelt.

Omdat dit qua afdichting en geleiding een stukje precisie techniek is, is het een groot voordeel dat dit in een los demotabel cilindertje zit ipv in het koppelingsdeksel.

Dit o zo belangrijke cilindertje kan nu door high-end leverancier BracTec gemaakt worden en op de conventionele plaats op het motorblok worden geschroefd.

WP_20160706_12_05_12_Pro

De koppeling zelf bestaat uit een hoogwaardig stalen binnen- en buitenkorf met daartussen 2 stalen- en 3 gevoerde platen.

WP_20160706_16_38_55_Pro

Een schotelveer zorgt voor de drukkracht en 10-tal hefboomplaatjes zorgen samen met een axiaal druklager dat de koppeling licht en exact te bedienen is.

WP_20160706_16_39_04_Pro

Met een verwisselbare vulplaat is de schotelveer nog iets strakker te zetten voor het meest extreme werk.

De koppeling is met een zware moer op de ingaande as van de versnellingsbak gemonteerd om een rammel-vrije loop te garanderen.

SHERCO E- kid

SHERCO E-kid

Ook de allerjongste trialtalenten kunnen trial-fun beleven en wel op  een echte SHERCO  E-kid!!!

WP_20160627_19_20_15_Pro

 

 

 

 

WP_20160627_19_20_45_Pro

 

 

 

 

 

 

 

Deze stoere bike is voorzien van brede en stevige noppenbanden die tegen een stootje kunnen en geschikt zijn voor het ruigste terrein.

WP_20160627_19_20_30_ProDe electrische power wordt overgebracht door een echte motorketting op stevige stalen kettingwielen.

 

 

 

 

 

 

WP_20160627_19_23_06_Pro WP_20160627_19_22_32_Pro

 

 

 

 

 

 

 

Aan zowel de voor- als de achterzijde zijn mechansch bediende schijfremmen met stalen schijven gemonteerd.

Het geheel is zeer eenvoudig en robuust uitgevoerd zodat papa het allemaal eenvoudig zelf kan onderhouden en afstellen.

WP_20160627_19_24_28_Pro

Het gelaste stalen wiegframe heeft een zeer stevig achterframe waar zich de 48 Volt Lithium accu  bevind.

 

 

WP_20160627_19_25_54_ProDe regelunit zit netjes onder de “tank” weggewerkt.

 

 

 

 

Onder handbereik zit de aan-uit schakelaar en een keuze- schakelaar voor de 2 vermogens standen. Stand 1: heel zacht en langzaam, stand 2 net iets “flinker” maar zeker niet te snel.

 

WP_20160627_19_26_31_ProAan de voorzijde bevind zich een netjes afgedichte stekkeraansluiting voor de lader.

 

 

 

 

 

 

Sherco heeft met de E-kid een motortje neergezet dat niet alleen voor de kids op een echte motor lijkt, maar dat ook zoveel mogelijk is opgebouwd als de motor van papa; met stevige echte motor onderdelen die tegen een stootje kunnen.