Categorie archief: Nieuws

BLOG SSDT 2015 APRIL

Laatste bericht voor vertrek naar de hooglanden, vanaf nu alleen berichten “Live” op Facebook, heet van de naald!

In April naast trainen nog flink druk geweest met het prepareren van alles.

Ik heb de motor toch maar weer voorzien van de extra tank voorop.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Het beloofd erg slecht weer te worden, dus dan heb je extra benzine verbruik. In de nieuwe kleine rugtas kon ik maar een klein beetje extra benzine kwijt dus..

Helm geprepareerd zodat ik de bril met 1 hand kan op- en afzetten tijdens het rijden.

De laatste tijd rijd ik met een Hebo protectievest, dat werkt super, die gaat 6 dagen aan daar tussen de keien!

Alles bij elkaar een mooi spulletje aan kleding en onderdelen verzameld…

 

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

op naar Schotland dus, ik houd jullie op de hoogte!

 

Blog SSDT 2015 Maart

Vandaag mijn rijnummer ontvangen, nr 84 gaat het worden!!

RijnummerVerder volop in de voorbereiding; Ik heb een andere, veel kleinere rugzak gekocht. Die van vorig jaar was wel goed, alleen iets te groot. rugzak

 

 

Ik had er toen na verloop van een aantal dagen wel veel overbodige spulletjes uitgehaald, maar er bleef ook veel blubber op zitten zodat hij na een uurtje rijden al 1 kg zwaarder was.

RUG0974

Met de Reiger schokbreker na revisie (1x per jaar) wat testwerk gedaan om hem weer op het niveau van vorig jaar te krijgen. Helemaal aan mijn rijstijl aangepast, dat zit wel goed!

 

 

 

In Maasbree de 1e ONK 2015 gereden. Ging best aardig, maar je merkt wel dat je toch maar met één ding bezig bent….SSDT, SSDT en SSDT. En dan maak je veel onnodige foutjes.

Wel prachtige nonstops trouwens, ik bedacht me na de wedstrijd dat ik niet één keer heb hoeven omzetten! Knap werk van de BTC.

Na deze wedstrijd de motor verder aangepast, vanaf nu geen ONK meer, alleen trainen.

Ik wil deze keer voor “light” gaan, dus geen extra benzinetank op het stuur. Wel alle voorbereidingen getroffen zodat ik hem er zo op kan klikken, maar ik wil het toch zonder proberen.

Verder: nummerplaatje erop, km teller nu op het achterwiel gemaakt met de display voor op de filterkast, diverse modderflappen, radiateur extra moddergaas ervoor, enz. enz.

Nog even met Randy in Bilstain getraind voor het “stenengevoel” , dat was wel hard nodig kwam ik weer achter.IMG-20150329-WA0005

Tjongejonge, wat is dat toch telkens weer een achterstand vanuit Nederland.

 

Gelukkig komt dan na een paar uurtjes het grip- en balansgevoel weer terug. Het Paasweekend ga ik weer, ik moet het nu bijhouden.

Krijg er steeds meer zin in!!

 

Nieuwe Sherco Factory bike!!

Sherco brengt de nieuwe FACTORY uit!

Prachtige motor, opgebouwd met de mooiste componenten!

 1

2015 SHERCO FACTORY TRIAL

 

With the 2015 Factory Special Edition Trials Model, Sherco offers a motorcycle that is more accomplished than ever. It is the fruit of continued development at all levels; the chassis, the engine and the appearance.  

CHASSIS

  New framework: The frame is made entirely out of Chrome Molybdenum. It has been enhanced to optimize its resistance at the steering column, at the mounting lugs for the silencer, the fuel tank, and in the area of the footrest mounting. Aluminum fork: The fork is produced by the TECH brand. It is 100% aluminum and is one of the lightest on the market. Ohlins shock: A collaboration between Sherco and Ohlins, the shock absorber provides optimal performance of the motorcycle. Skidplate: Extremely light and durable, made from 7075, T6, the profile enables an optimal grip in the most difficult conditions. Rear wheel: Made by MORAD, anodized Blue, it has been machined for weight reduction. Crown: Produced by TALON with an FIM protector. Fuel tank, and Silencer: Outer surface made of high impact resistant aluminum. Footrest: Made by GECO, Matt gold anodized aluminum, fully machined; very high quality with an excellent finish. Rear wheel adjusting snails: Also manufactured by GECO, Matte Black anodized aluminum, featuring a convenient and compact design. Tires: Michelin X-LITE, extremely light. Brakes: Brake system BRAKTEC, fitted with high performance GALFER discs. Front wheel axle: Lightened Steering pivot nut: Lightened Circuit breaker: Installed as original equipment  

 

3

ENGINE

Like last year, the bike has a long stroke engine that has been highly optimized. Crankshaft: Featuring a brand new balancer in order to limit vibration. Cylinder: The cylinder transfer ports have been modified to optimize gas flow. Piston: Forged and manufactured by Vertex. Cylinder head: 100% Designed by Sherco and produced by GECO, the weight has been reduced and it is finished in Matt gold. Gearbox: Weight reduction, the result of a study by the Sherco engineers. Clutch: Clutch Surflex R. Intake manifold: The entire intake manifold and seals have been redesigned. Housings: Special treatment (impregnated with Alodine to seal, and resist leaking over time) Exhaust pipe: Handmade of Titanium by M2 LINX. Gear lever: Strengthened. APPEARANCE

2

Rims: The rims are anodized blue, the hubs and two spokes are bright yellow (for easier valve location). Plastics: Black, giving an elegant look to the bike. Matt gold finishes: The fork triple trees and fork bracket, the cylinder head, and the footrests. Graphics kit: Brand new and exclusive for the new 2015 Factory Special Edition Trials Model. The neon yellow is sublime and energizes the lines of the bike. White handlebar: OXIA Handlebar has a satin white finish.

The 2015 Factory Special Edition Trials Model is the best model to date, and is the fruit of over 15 years of experience and knowledge in the production of Trials motorcycles. The model will be available in this configuration for a limited time.

4

SSDT BLOG Juni- Augustus

Augustus 2014

Na de zomervakantie (even helemaal zonder trial1600982_488294194641234_152393226823182078_n[1] met Marjan op vakantie geweest) nog steeds te weinig verbetering.

Ik heb nog steeds het idee dat ik misschien nog een keer wil inschrijven, maar dan moet de rug wel in orde zijn.

Ik wil met de rug gaan trainen, maar ik wil natuurlijk de zaak niet verergeren door foute training. Dus in  Augustus eerst foto’s laten maken en in het ziekenhuis laten onderzoeken.

Het blijkt dat er niets echt beschadigd is, alleen zwaar overbelast.

Het zal wel altijd een zwak punt blijven, maar er is met de juiste training wel veel te winnen.

Dit bericht wakkert het vuurtje weer aan en ik ga bij een fysiotherapeut in behandeling.

 

Juni 2014

Het belangrijkste staartje wat het avontuur kreeg was het probleem  met de rug.

Die was door de lange zware dagen zodanig overbelast dat ik eigenlijk na maanden nog steeds niet kon rijden.

 

 

PMtrials wenst U een “clean” 2015 toe!!

2014 was een bewogen jaar met als hoogtepunten  het jeugd-kampioenschap van Maxx vd Top in de A-klasse ,   van Bram Katerberg in de B klasse,  beide op Sherco, en mijn eigen deelname en uitrijden van de Schotse Zesdaagse.

2014 Milestones:
– SCORPA heeft een fantastische nieuwe motor uitgebracht, de TWENTY reeks.
– SHERCO heeft nu de absoluut sterkste 125 van het veld.
–  HEBO is weer helemaal terug! Wij hebben de import verkregen   van dit topmerk.
– Nieuwe website voor PMtrials.
– Compleet nieuwe webshop voor de trial opgezet : Trialwebshop.nl!! 

 –Nieuwe Partners / dealers voor onze merken!

Al met al genoeg gebeurd dus en er staan al weer diverse nieuwe dingen op stapel.
Wat te denken van een Nederlandse triallist met officiele fabriekssteun??

Weer een mooi trialjaar voorbij en een veel mooier jaar in het verschiet:

 So let’s kick the bike and clean some sections!!